Unsinn UM 4824-30-10

Rahmen: Verwindungssteifes Längsträgerfahrgestell für hohe Spurtreue Geschlossenes, komplett verschweißtes und feuerverzinktes Stahlrahmenprofil für optimale StabilitätStützrad: Verstärktes, an einer separaten Quertraverse montiertes Automatikstützrad mit einer Tragkraft von 500 kg für sicheres Abstellen des Anhängers Rangiergriff mit praktischem Spanngurtaufroller für einfaches HandlingAufbau: Hydraulisches Kippen mit einer Handpumpe oder durch Schwerpunktverlagerung für schnellen und sicheren Ladevorgang Zwei starke doppelwirkende Zylinder unter der Ladefläche zur Unterstützung des Beund Entladevorgangs Massive, 850 mm hohe Stahlgitterauffahrrampe über die gesamte Fahrzeugbreite, mit Rutschhemmung und geringem Windfang sowie Gasfederunterstützung für leichtes HandlingLadungssicherung: Klappbare Zurrmulden, im Bodenrahmenprofil versenkt montiert Zurrmulden mit jeweils bis zu 600 daN (kg) belastbar und DEKRA zertifiziertBordwände: Eloxierte, dreiseitig abklapp- und abnehmbare Bordwände aus Aluminium Robuste und rostfreie versenkte Verschlüsse aus Edelstahl Vier steckbare Eckrungen aus Stahl für hohe Belastung und einfache Beladung Bei 5460 mm: Bordwände geteilt mit zwei zusätzlichen MittelrungenLadefläche: Mehrfach verleimte, rutschhemmende und wasserfeste Siebdruckplatte (18 mm), Bis 4260 x 2040: Siebdruckplatte durchgängig (= ohne Stoß), in das Bodenrahmenprofil eingelassen für mehr Stabilität und Langlebigkeit —> Ab 4260 x 2440: Siebdruckplatte geteilt (= mit Stoß)Elektrik: Beleuchtung mit 13-poligem Stecker und geschützt montierten Rückleuchten für lange und sichere Funktion der elektrischen Komponenten Kabelführung in den Längsholmen des Fahrgestells —> Schutz vor äußeren Einflüssen, daher besonders langlebig

Sonderbau zzgl TÜV Einzelabnahme + 250 Euro netto! Verwindungssteifes Längsträgerfahrgestell für hohe Spurtreue Geschlossenes, komplett verschweißtes und feuerverzinktes Stahlrahmenprofil für optimale StabilitätStützrad: Verstärktes, an einer separaten Quertraverse montiertes Automatikstützrad mit einer Tragkraft von 500 kg für sicheres Abstellen des Anhängers Rangiergriff mit praktischem Spanngurtaufroller für einfaches HandlingAufbau: Hydraulisches Kippen mit einer Handpumpe oder durch Schwerpunktverlagerung für schnellen und sicheren Ladevorgang Zwei starke doppelwirkende Zylinder unter der Ladefläche zur Unterstützung des Beund Entladevorgangs Massive, 850 mm hohe Stahlgitterauffahrrampe über die gesamte Fahrzeugbreite, mit Rutschhemmung und geringem Windfang sowie Gasfederunterstützung für leichtes HandlingLadungssicherung: Klappbare Zurrmulden, im Bodenrahmenprofil versenkt montiert Zurrmulden mit jeweils bis zu 600 daN (kg) belastbar und DEKRA zertifiziertBordwände: Eloxierte, dreiseitig abklapp- und abnehmbare Bordwände aus Aluminium Robuste und rostfreie versenkte Verschlüsse aus Edelstahl Vier steckbare Eckrungen aus Stahl für hohe Belastung und einfache Beladung Bei 5460 mm: Bordwände geteilt mit zwei zusätzlichen MittelrungenLadefläche: Mehrfach verleimte, rutschhemmende und wasserfeste Siebdruckplatte (18 mm), Bis 4260 x 2040: Siebdruckplatte durchgängig (= ohne Stoß), in das Bodenrahmenprofil eingelassen für mehr Stabilität und Langlebigkeit —> Ab 4260 x 2440: Siebdruckplatte geteilt (= mit Stoß)Elektrik: Beleuchtung mit 13-poligem Stecker und geschützt montierten Rückleuchten für lange und sichere Funktion der elektrischen Komponenten Kabelführung in den Längsholmen des Fahrgestells —> Schutz vor äußeren Einflüssen, daher besonders langlebig